韦德1946装置拆解市场成“蓝海”

 时间:2015-04-13     浏览:312     分享

据造船韦德1946日刊消息,有分析称,韦德1946装置拆解市场逐步成为韦德1946装置服务产业的“蓝海”。韩国韦德1946水产开发院(KMI)研究员Park Kwang-Seo通过“The Ocean”网络杂志表示,虽然拆解市场逐步成为新蓝海,但依然存在诸多挑战。在深水拆解市场上并没有绝对的强者,因此,在拆解市场上的挑战也可以说是机会,有充分的理由试图进军。

他表示,第一个挑战为“拆解成本的上升”。根据拆解领域专家Eric Faulds表示,2014年,油井封堵(Well Plugging)费用为140万英镑(约合208万美金),不过,眼下上升到300万英镑,同时,北海的大型平台拆解费用从10年前的750万英镑上升至眼下的3000万英镑,如此,拆解费用持续呈现上涨趋势。而且,在油价下降趋势下,拆解市场的不确定性进一步提升。多数业界相关人士认为,油价走低导致企业资金状况恶化,而其将会影响到拆解市场的下滑。

还有,他指出,目前,拆解工作量从浅水转移到深水,在此背景下,第二个挑战是“开发新拆解方法的必要性”。韦德1946装置的深水化及大型化趋势是已成全球大势,新拆解方法和重吊船的确保成为了重要话题。

第三个挑战是“熟练工荒”,拆解工作时需要运营多种装备,尤其需要克服安全事故及环境污染等问题的高度技术水平,确保技术能力及专业性都俱全的人才并不容易。

另外,拆解市场的动向按国家地区来看,墨西哥湾拆解市场已经建立供应链,完备严格规范。从2009年至2013年,墨西哥湾拆解市场规模年均达到15亿美金,在5年间共达到90亿美金。根据美国安全和环境执法局(BSEE)估计,2014年,墨西哥湾拆解市场规模约为15亿美金,尤其是,2015年1月份,墨西哥湾拆解市场的浅水和深水规模分别为180亿美金、80亿美金,共达到260亿美金。

还有,北海地区拆解市场是仅次于墨西哥湾的成熟市场。不过,截至目前,拆解工作量仅占整个安装工作量的7%。据估计,未来15年,年均有15~25座平台进行拆解工作,而且,将到2045年之前,仅在英国共478座平台进行拆解工作。壳牌估计,根据Brent Delta平台拆解事例,每个油井拆解费用或为270万英镑,在此基础下,未来30年间,英国的拆解市场规模或为350亿英镑。

最后,亚太地区拆解市场与上述两个市场相比,眼下还是规范轻松、供应链还未成熟的市场。根据评价结果,亚太地区拆解工作量占整个安装工作量的5%,不过,进入本世纪10年代之后,该地区拆解市场逐步备受关注。根据Brian Twomey(2010年3月)消息,根据展望,亚太地区为拆解617座平台将形成152亿美金规模市场,最高到320亿美金。

尤其是,专家估计,未来10年间,印度尼西亚拆解市场大幅增长,将带来稳定及创利润的商机。还有,虽然东南亚地区的各国拆解引导方针(Guideline)不完善,不过,就是这一点带来相比墨西哥湾和北海地区更多的机会。


(国际船舶网)

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