3月份全球新造船市场简评

 时间:2013-04-23     浏览:224     分享

   20133月全球新船成交共计716万载重吨,环比上升16%,同比大幅上升79%。同期新船交付量为790万载重吨,新船完工量与新船订单量基本持平。另外,20133月底,全球船厂手持订单共计2.49亿载重吨,较2012年年末下降5%。

       1~3月全球新船订单总量共计2058万载重吨,同比上升47%1~3月,全球新船完工量共计3174万载重吨,同比下降31%


       3月份,成交船型以三大常规船型为主,共成交617万载重吨,占新船订单总量的86%。其中,散货船共成交410万载重吨,油船共成交112万载重吨,集装箱船共成交95万载重吨。
具体来看,散货船表现最为突出,而成交船型则主要为好望角型散货船,共成交274万载重吨,占散货船订单总量的67%。成交的好望角型散货船被中日韩三国瓜分,其中,中国8艘、日本4艘、韩国3艘。同时,散货船还成交了4艘25万载重吨矿砂船,新船订单被中国船厂获得。另外,还成交了4艘敞口船、4艘巴拿马型散货船以及2艘大灵便型散货船。

       造船方面,3月成交油船均为成品油船,包括8艘阿芙拉型成品油船和4艘灵便型成品油船,新船订单被大宇造船、现代三湖重工、STX等韩国船厂包揽。集装箱船成交船型均为大型集装箱船,包括29200TEU集装箱船和513870TEU集装箱船。5艘万箱级集装箱船是由日本川崎汽船订购的,订单被日本今治造船获得。新船采用节能环保型设计,川崎汽船在公告中表示,订购新型的超大型集装箱船来代替现役船舶,是为了增强川崎集装箱业务的效率和成本竞争力。另外,新造船市场还成交了6LNG船、6LPG船以及47500车位汽车运输船

       从主要造船国接单情况来看,3月份,中国船厂共承接了290万载重吨(68万修正总吨)、7.9亿美金的新船订单,韩国船厂共承接了229万载重吨(109万修正总吨)、24.55亿美金的新船订单,日本船厂共承接了165万载重吨(48万修正总吨)、7.53亿美金的新船订单。以载重吨计,中韩日三国承接的订单占总量的96%。在承接新船订单方面,进入2013年日本新船订单量连续3个月呈上升趋势,新成立的日本海事联合企业(万国造船与石川岛播磨重工合并之后的新企业)、今治造船等企业接单势头强劲。近日,日本三菱重工与今治造船联合发布公告称,两家企业将在4月初开始联合成立MI LNG Company,负责LNG船设计及营销项目。可以看出,日本船企为应对低迷船市,扩大市场份额,在资源优化重组方面开展的工作力度还是很大的。
       总体来看,2013年3月份全球新造船市场成交较好。3月份克拉克松船价指数也继续稳定在126点,连续5个月未出现下滑。目前来看,订船时机或已成熟。就船舶建造企业来说,挪威船级社在近日发布的《2020年航运报告》中指出:(1)未来八年内,每交付10艘新船中有超过1艘会配备天然气为燃料的发动机;(2)到2020年,船用馏分油的年需求量会高达2-2.5亿吨;(3)到2020年,新建船舶的二氧化碳排放量将比现有船舶的排放减少最高达35%;(4)到2016年,至少30%的新建船舶都将安装废气循环(EGR)或选择性催化还原(SCR)系统。透过这些信息可以看出,未来几年船舶节能减排仍是重点发展方向。
(来源:中船重工经研中心 日期:2013-04-22)
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