航运业走出低谷,今年中国集装箱出口规模几近翻番

 时间:2017-09-08     浏览:1033   

香港万得通讯社综合报道,低迷过后,航运业强势复苏。Wind资讯统计显示,今年前7个月,我国集装箱出口值已达41.57亿美金,同比去年增幅97.60%。造船完工量亦明显回升,其中今年上半年江苏造船完工量已达917.4万载重吨,较去年同期增幅45.48%。全球经济回暖加上大宗商品行情爆发,航运业强势回归。

航运业走出低谷

运力过剩、订单下滑,甚至企业破产,去年全球航运业可谓一片低迷。但仅仅一年过后,曾经低迷的航运业已“满血复活”。

Wind资讯统计,上半年江苏省造船完工量达917.4万载重吨,创2013年以来同期新高,较去年同期增幅45.48%,其中出口比例达95.1%;新承接订单量387.5万载重吨,创2015年以来同期新高,较去年同期增幅20.90%


另有数据显示,今年江苏省造船完工量占全国总额比例为34.6%,创201612月以来新低,占全球市场的比例为15.2%,创今年2月以来新低。这也就意味着,其他区域的造船规模增幅更为明显,全球船运市场正逐步恢复旺盛需求。

中泰证券王华君研报援引克拉克森的统计数据显示,今年前7个月,全球累计新造船订单达到3143万载重吨,2016年全年为3068万载重吨。20171-7月,全球船舶新船订单量已超2016年全年。

不止是造船,得益于全球市场的复苏,相关航运指数已普遍走出低谷。截至周一(94日),BDI指数报1187点,较年初低点增幅73.28%BDI指数今年甚至一度攀至1338点,创20141112日以来新高。


航运业的复苏,也带来了庞大的集装箱需求。

数据显示,今年前7个月,我国集装箱出口量达165万只,较去年同期增幅54.20%,出口规模41.57亿美金,同比去年增幅97.60%


如果从单月出口规模来看,其同比增幅已连续6个月维持在80%以上

集装箱行情好转,除了需求推动外,行业整合亦有明显效果。

广发证券郭磊研报分析,2015年至今的一年多里,集装箱运输船队中,前20大企业经历了6次重大的整合重组以及一次破产,行业发生了翻天覆地的变化。假设以上的并购全部顺利完成,15年行业前20大集装箱船队将被整合到12家,行业集中度将得到显著的提升。


8月中,克拉克森发文表示,自从全球金融危机爆发后,全球航运业历经约10年运力过剩与贸易量锐减的打击,如今该行业终于开始出现“根本性的转变”。

兴业证券研报认为,欧美经济回暖,中国制造业挤出,在中国“一带一路”推动下,全球贸易活动增强,预计未来需求增长将持续超5%;供给端集运集中度大幅提升、交付低于预期以及干散货产能利用率的反转是运价弹性向上的条件,上半年集运和干散货供给增长仅仅为1.2%2.6%航运业长期向上拐点已经出现

中泰证券王华君研报亦表示,根据全球新增船舶订单大幅增长态势,判断中国船舶行业今年下半年或明年的新增订单情况有望获得改善


上半年关联上市企业业绩普遍飘红,也印证了行业复苏的判断。

中集集团8月底发布2017年半年报显示,当期实现营收334亿元,同比增幅42%,归母净利润7.97亿元,较去年同期亏损3.78亿元明显改善。分板块而言,企业集装箱营收达100亿元,同比增幅105%

8月以来,香港上市企业胜狮货柜的股价一度从2.28低点攀至3.52,累计涨幅达54.39%


对此,广发证券研报分析,集装箱需求处于更新水平,具备良好向上弹性。其中,目前全球集装箱制造高度集中,中集集团市场份额约50%,胜狮、新华昌市场份额分别约为20%10%,这三家企业合计市场份额就达到80%左右。2016年中集集团干箱销量58TEU,较2015年近乎腰斩。2017Q1企业干货集装箱销量29.19TEU,同比增长265.8%,集装箱业务迎来反弹。


广发证券研报预测,2017年,主要集装箱制造企业排产饱满,行业销量有望达到280TEU左右。而按15年更新周期、全球集运贸易增速稳定在3%左右测算,2018年集装箱需求有望比2017年增长20%左右

中集集团半年报亦显示,预计随着下半年产能逐渐释放,今年全球集装箱销量有望达到270-300TEU,较2016年全年约210TEU大幅改善。箱价方面,由于目前集装箱仍处于供不应求市场状态,箱价维持在2300美金/TEU左右,预计全年保持坚挺。

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